車検から戻ってきてすぐにT30のサイズを実測。


BS　T30EVO
　　　　　　　　　　　　　カタログ値　　　　　　　　　　実測値
F：120/70　ZR 17　　外径：601㎜　幅：120㎜　　外径：600㎜　幅：120.3㎜
R：180/55　ZR 17　　外径：629㎜　幅：181㎜　　外径：630㎜　幅：182.5㎜

ピレリ　ロッソコルサ
　　　　　　　　　　　　　カタログ値　　　　　　　　　　実測値
F：120/70　ZR 17　　外径：600㎜　幅：122㎜　　外径：598㎜　幅：未測定
R：180/55　ZR 17　　外径：630㎜　幅：178㎜　　外径：632㎜　幅：未測定


改めて比べると、結構違うものですね～
アクスルの位置で比較すると前側が1㎜高くなって後が1㎜低くなっているっていう結果。
乗った印象は前が高い感じだったのですが、前が少し高くなって、後ろは少し低くなっていたっていうのが正解だったようです。


リアサスに車高調整機能がないので、前後のバランスを合わせようと思うとフロントフォークの突き出しを変えるしかないんだよね。
あと2㎜くらいは突き出しを増やさないと同じ条件にならないのかな。
ヘッドパイプの高さが低くなるのとの兼ね合いでしょうが、少し調整して様子を見ますか。


いつもジャッキアップしてこんな↓感じで計っています。
周長を測定して、あとは3.14で割り算。



測定自体どの程度正確なのかは？？？ですが、同じ人が同じ方法で計っているのでヨシとしています。
それにしてもシロート測定でも1㎜とか2㎜の違いについてなんとなく相関がある結果なんですよね。
円周率を「およそ3」なんて値（？）で計算するのがいかに馬鹿げた話だったのか。。。


とりあえずこんな感じということで。

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