V11 Motoguzzi社創立101周年 勝手に記念ツーリング SSTRのエッセンスを添えて

    どうもこんばんは。


    去年、つまり2021年はMotoguzzi社創立100周年という節目の年でした。
    せっかく100年というタイミングに当たったのでこれにかこつけてちょっと長距離のツーリングしたいと思っていました。
    結局、昨年はタイミングを逃し、今年は行きたいなぁと思っていたものの既に10月も後半。
    欲を言えば週末+2~3日くらいのレベルで山陰地方とか行ってみたかったのですがそんな時間は取れそうもありません。
    贅沢は言わずに、あまり寒くなる前のこのタイミングで行ける範囲で出かけてみることにしました。


    さて、何処に行く?って話ですが、その前にせっかくなので以前からやろうと思っていた”なんちゃってSSTR”にトライしてみることにしました。
    というと大袈裟ですが、要するに本家のSSTRのコンセプトを使わせてもらいましょう、ってだけの話です…

    本家のSSTRは朝、太平洋側もしくは瀬戸内海などの日本の東側の沿岸を日の出とともにスタートし、日が沈むまでにゴールである石川県の千里浜なぎさドライブウエイを目指して走るというイベントです。今年で10年くらい続いているようです。
    最近は何千台のレベルで参加枠が設定されるほどの人気のイベントみたいですね。

    話を戻すと、別宅から千里浜までは500㎞を超えます。
    今回は日程諸々の都合で土曜日の日帰りが目標です。
    さすがに千里浜日帰りは少し遠い気がしたので、もうチョイ近いところで目的地を探して、山形県の酒田市とか由利本荘市あたりを目指すことにしました。
    ちなみに酒田市で390㎞、由利本荘市は430㎞とかの距離です。
    どちらもきれいな夕日を見られることは間違いない場所なので今回の目的地としてはなんの問題もないですね。
    問題は400㎞だと夕日よりだいぶ速い時間に到着しそうなことです。
    仕方ないので少なくとも往路は高速を使わずにのんびり下道を使って向かう感じですね。
    これ以上遠くを目指すと夕日を見た後の帰りが大変になりそうなので、このあたりがいいところかと。

    まとめると朝、太平洋側の茨城の別宅をスタート、酒田市あたりで日本海に沈む夕日を眺めて、そのまま帰宅するツーリングということになります。
    こんな立派な計画が出来た時点で勝ったも同然、楽しむしかないでしょう。


    土曜日、6時前に出発します。天気予報では快晴のはずだったのに…
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    途中で走行距離55555.5㎞に到達。
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    9時半頃には磐梯吾妻スカイライン近くの道の駅つちゆに着いちゃいました。
    ちょっと冷たい空気が気持ちよい感じ。
    それにしも神奈川からだと磐梯吾妻スカイラインなんて結構通りイメージですが、別宅からなら近いんだなぁと実感。
    こういう時は単身赴任の恩恵を感じます。
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    実はこの時「このままスカイライン走って帰ればいいじゃん」とも思いましたが、気を取り直して先に進みます。
    途中給油したりしながら走り続けていると、いつも通りなのかたまたまなのか道路はガラガラに空いていて、たいして急いでるわけではないのにどんどん進んでしまいます。
    R287沿いの道の駅白鷹ヤナ公園公園という所で休憩。
    道の駅のすぐ横が信濃川でヤナがあって鮎がたくさん取れるところのようです。
    時間調整も兼ねてここで昼食にすることにしました。
    せっかくなので鮎のから揚げ丼と芋煮を食べてゆっくり休んでから再出発しました。
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    寒河江ダムという所で写真を撮ります。
    肉眼で見るきれいな景色だったんですよ。相変わらず写真だと全く伝わりません(笑)
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    更に走ってR112で湯殿山、月山の辺りをかすめていきます。
    この道は昔乗っていたドカティのSS900で今回とは逆方向、東北自動車道方面に向かって走ったことがあります。
    しかも今回とほぼ同時期の10月16日とかの話です。
    青森、秋田をあちこち回って最後は鳥海山走った後で、神奈川に戻るっていう状況でした。
    何故、日付まで覚えているのか?
    実はその後、東北自動車道を快調に走っていたSSは福島の手前で突然エンジン壊れて息絶えてしまったという強烈な出来事があったからです。
    そんな訳でここは個人的にとても記憶に残っている道だったりします。
    SSで最後に走った道をその後乗り換えたV11で走るっていうの感慨深いものがありましたね。
    もう20年も前の話ですわ(笑)。


    さて、その月山の周辺は紅葉していました。ただ、これがピークなのかこれからなのか…どうなんでしょう?
    紅葉としてはちょっと薄味な印象は否めませんでした。
    そんなことよりも気になるの空がすっかり雲に覆われしまったこと。
    終日晴れだと思っていたのに夕日どころか雨が降りそうです。
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    心配は的中し、月山のトンネルを過ぎたところから雨が降り出してしまいました。
    それも真夏の夕立レベルの粒のデカい雨がガンガン降りだしてきてもうがっかり。
    すっかりやる気をなくした状態で酒田市内のコンビニで休憩です。
    この時点でまだ3時半頃だったと思います。
    時間は早いのですが、由利本荘まで足を延ばす案は早々に放棄して、このまま帰るつもりになっていました。
    ただ、せっかくここまで来たので、最後に最上川の河口あたりで証拠の写真撮るだけはしておこうと思いなおしました。
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    しばらく市内をさまよって見つけたのが最上川の右岸のほぼ河口付近のこの場所です。
    一般車入れるの?って感じの場所でしたが、特に柵などもなくて、釣り人もいたので大丈夫な場所みたいです。
    ここでメチャメチャ綺麗な景色を見ることが出来ました。
    冗談抜きでここ何年間かのツーリングで見てきた中でベストって感じでしたよ。

    エンジン切ってバイクを降りると雨粒混じりの風がビュービュー音を立てながら吹きつけてきます。
    沖の雲の切れ間からオレンジ色の光が差し込んでいて、そのコントラストが最高にきれいでした。
    晴れていればちょうど空がオレンジになるくらいの時間だったようで、図らずもリアルSSTRってレベルの景色でした。
    いや、並のSSTRよりもドラマチックな景色じゃないかと思える程でした。


    ホント、暫く見惚れていました。
    やはりリアルに自分の目で見る景色というのは価値がある気がします。
    いろいろ走り回るのってこういうことですよね。
    バイク治ってよかったよ。ホントに。

    写真は相変わらずです。申し訳ないです。
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    この後帰路についたのですがここからが大変でした。
    最初は少し海沿いを南下して新潟県の村上辺りから茨城に戻るつもりでしたが、Googleナビに一杯食わされて来た道を戻ることになってしまいました。
    その帰り道がまたエライ豪雨で「なんの罰ゲーム?」って聞きたくなるほど雨。
    過去、どんな雨でも浸水しなかったガエルネのブーツが今回ばかりは内側に少し水はしみ込んできてしまうレベルの雨でした。
    R112とかR13、R4と走り継いで茨城に向かいましたが、結局雨は郡山すぎるまでパラパラと降り続いてましたね。
    月山を過ぎて着たカッパは茨城に入るまで着続けるハメになりました。
    最後は別宅の近所の牛丼チェーン店で遅い晩御飯を食べて終了。
    帰宅は深夜1時前。
    そして、思惑通り、翌日はKSRの冷却水を交換やフロントブレーキ周りのメンテなどをこなし、その他ドロドロになったV11を掃除したりしてました。


    結局、終わってみれば朝6時前から深夜1時前まで下道オンリーで走行、走行距離は780㎞程でした。
    もし、気温が低かったら日帰りは無理かなぁと思っていたのですが、この点はとても暖かくて助かりました。
    朝も日が落ちてからもずっと11~12℃で、これは有難かったです。
    もし、5℃を切るようならこんな距離を日帰りで走るのは厳しかったかもしれませんね。

    それにしても水曜日か木曜日に思い立って、土曜日に日帰りで780㎞走るなんてことが出来たので結構満足度高かったです。
    景色がすごかったのも大きいですが、自分がまだまだフットワーク軽くバイクに乗れるってことが分かったので中々印象的なツーリングになりました。
    是非、また走りに行きたいものです。
    冬の前にもう一日くらい走れるかな。


    とりあえずこんな感じということで。

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    V11 群馬ツーリング

    どうもこんばんは。


    今回は久しぶりにV11のツーリングネタです。

    土曜日、AM6:00起床。
    ちょっと雲が多いものの、寒くもなく暑くもなくいい感じのツーリング日和になりそうです。

    今回は以前からなぜか中々辿り着けなかった目的地3選、群馬県のめがね橋、四万温泉、法師温泉を制覇しに行くことにしました。
    ホントは一泊で秋田あたりまで行くつもりだったのです。
    ところが、この週末から始まった旅行支援のせいで全然ホテルの空きが見つかりませんでした…


    気を取り直して朝食食べてAM6:45に出発。
    ひとまず180㎞程先の上信越道の松井田妙義ICを目指します。
    上信越道に入ったあたりからいい感じで晴れてきました。

    松井田妙義ICまで一気に走ってR18の旧道に入ります。
    最初の目的地のめがね橋はICからすぐなんですが、その前に道沿いの荻野屋さんで峠の釜めしをいただきます。
    本日2回目の朝食です。
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    めがね橋同様にここも過去何度も素通りしていました。
    今回はのんびり走るつもりなので、たまにはこんなのもいいでしょう。
    味は当然〇でおいしくいただきました。

    すぐにめがね橋に到着。なんでもレンガ200万個使っているらしいです。
    まだAM10:00前ですが、早速目的地を1個クリアしました。
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    この後、R18を長野側まで登って八ッ場ダムを訪問しました。
    今回のコースはこの時の続きでもあります。2020年の10月…もう2年も前か…

    ダムは資料館あったりエレベータで堤体の中を降りていくことが出来るようになってました。
    降りてみましたが、結構な迫力でしたよ。
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    反対側は広い舗装された広いスペースになっていて、絶好のジムカーナ場といった感じでしたが、考えるまでもなくバイクも機材もおろせないですね。

    しばらくぼーっとした後で、次の目的地である四万温泉に向かいます。
    八ッ場ダムからだと1時間ほどの道のりです。
    これは奥四万湖の周回路で撮った写真です。
    一方通行で良い道でしたが、すでに路面は落ち葉に覆われ始めていて少し残念でした。
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    そして有名な積善館です。なんでも千と千尋の神隠しのモデルになった建物らしいです。
    ネットで検索すると夜のいい雰囲気の写真が見つかります。
    ここで入浴料1500円と自分としては比較的高額な特殊浴場立ち寄り温泉を堪能。
    結局1時間近く滞在したのかな?
    ここ何年かV11で出かけるときは時間を惜しんで距離を走るって感じのパターンが多くて、ツーリング中に温泉につかるなどホントに久しぶりでした。
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    次は最後の目的地、法師温泉です。
    ここも四万温泉から1時間ほどで到着。
    ところが日帰り入浴は13:30で受付終了ということで残念ながら温泉には入れませんでした。
    仕方ないので建物の写真だけ撮って終了としました。
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    帰りは月夜野ICから関越道で練馬~環七~目黒通り~第三京浜~保土谷PA~で帰宅。
    走行は553.5㎞で納得の一日でした。
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    今回は別宅から目的のエリアまで高速で移動、目的地に着いてからはのんびり走って、帰りも高速でサクッと帰宅というパターンでした。
    訪問した場所が比較的近いエリアに固まっているおかげで、往復の移動以外は走っている時間と止まっている時間が同じくらいという最近では稀に見るまったりしたツーリングでした。
    ワインディングロードを気持ち悪くなるくらい走り続けるツーリングも大好きですが、これはこれでいいものですね。
    何よりも久しぶりのV11はやっぱり楽しかったです。


    実はウチのV11、ファイナルケースのオイル漏れが完治していなかったのです。
    今シーズン全くと言ってよいほどV11の話題が無かったのはこれが理由。
    前回の記事を書いた時の走行でまたもやオイル漏れ再発。
    先週になって、ようやく何とかなったかなぁ、という状態になったので、やっとツーリングに出掛けられたっていう状況だったのです。


    あまり書くような話じゃないとは思いますが、オイル漏れが何度か修理と再発を繰り返していて、最初に修理を依頼したお店と結構やり合ってました。
    あ、ちなみに東京のいつものバイク屋さんの話ではないし、茨城で応急的に対応してもらったお店の話でもないです。

    長いことバイクに乗ってますが、まあ、こんなに揉めたのは初めて。

    思えば
      ファイルなるケースから漏れたオイルがリアタイヤにかかってしまう
       ↓
      バイク屋さんまで乗っていくのが心配
       ↓
      ファイナルケース単体で修理してくれる
    ってところから関係を初めてしまったのが全ての始まりでしたが、こんなことになるなんて全く予想もしていませんでした。
    正直修理の費用の負担割合も納得いかないことばかり。もう二度と関わりたくない。
    と、言ってもまだ完治したと確信持ててるわけじゃなくて、もう少し様子見ないといけないとは思ってますが。
    前回は修理から200㎞と持たずに漏れ出していたので、少しは希望が持てる気がしていますが…

    今回はよい勉強をしたと思って嫌なことは早く忘れるようにするしかないすね。
    ただ、Guzziは壊れないとかシャフトドライブはメンテコストが安いなんて簡単には言えなくなってしまいました。
    っていうか、壊されたりぼられたりしないように気をつけろって言わないとダメな気がしてます。
    まあ、壊すつもりもぼるつもりも無かったとは思いますが、こちらとしてはそういいたくなるレベルの出来事でした。

    とりあえずこんな感じということで…
    気を取り直して紅葉シーズンを楽しみます。

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    V11 春の房総ツーリング

    どうもこんばんは。


    なかなかタイムリーな更新ができません(笑)。
    今回はちょっと前に房総半島を走った話です。
    別宅からのツーリングというと日光やら会津あたりが定番と化しています。
    ただ、今回はまだちょっと寒そうなのと路面の凍結とか塩カルのことなども考えて房総半島を走ってみることにしました。


    ”ちょっと前”っていつよ?ってことですが、4月2日の土曜日のことです。
    この日は天気はそこそこ良いものの、この時期としては気温低めの予報が出ていました。
    今回のツーリングの目的は以前何かの雑誌で見たCafe BIG ONEというライダースカフェでデカいハンバーガーを食べることと、後はいすみ鉄道とか小湊鉄道とか房総半島ツーリングでよく出てくる定番どころを適当に回って見るって感じです。
    名所めぐりは時間のある限りって感じですね。


    朝、天気予報をチェックすると最高気温10℃の予報。
    寒そうな感じだったので冬装備で出発しました。

    延々と下道を走って12時半過ぎ?Cafe BIG ONEに到着。
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    バイクを止めているそばからお店の人が近寄ってきていろいろと説明をしてくれます。
    おススメのビッグワンバーガーはの残り2個らしいです。
    そんなこと言われるともうメニュー見る前から「それにします」ってことになってしまいます。自分の場合。

    これがビックワンバーガー。
    肉たっぷりでメチャウマでした。
    IMG_20220402_124713.jpg

    ちょっとアレな話になりますけどが、これとポテトと飲み物のセットで2508円でした。
    内容を考えると十分満足、むしろコスパいいかな。
    普段、昼食は社員食堂で350円のうどん食べたりしている身からすればもう超高級ランチでした。
    たまにはこんな贅沢も良いものです。
    Cafe BIG ONEは海岸から少し内陸に入った山の中にあるのですが、途中、満開の桜の下で咲いている菜の花を見ることが出来て、これぞ房総って感じで良かったです。

    腹パンパンで午後の部に出発します。
    目的地は燈篭坂大師の切通しトンネルです。


    しばらく走っていると車がぎっしり止まっているところがあって、様子をうかがってみると小湊鉄道の月崎という駅でした。
    皆さん、鉄道と桜と菜の花を写真に収めようとスタンバイしているようです。
    毎度のことでもはや説明する必要もないかもしれませんが、写真はいまいちですが肉眼で見た景色はこれより何倍もいい感じです。
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    時刻表を見ると次の列車の到着までまだ20分ほどあります。
    鉄道好きな人なら当然待つのでしょうが、自分の場合はもう満足。
    列車は待たずに出発しました。


    切通りトンネルに到着。
    ここも有名な場所でいろいろなところで写真を目にしますね。
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    到着した時、2組ほど先客がいらっしゃいまして、道端で何やら相談中の様子でした。
    4人組の人々はお仲間さんとインカムで話しながら動画の撮影をやっている様子。
    聞くつもりもないんですが、聞こえてくる話声からするとトンネルを走り抜けるシーンを動画に収めたいようです。
    動画チームが去った後、別の2人組の人がいたのですが、ちょっとだけ割って入って写真1枚だけ撮らせてもらいました。
    結果、トンネルの入口がまともに映っていないという写真になりました(笑)
    IMG_20220402_143914.jpg


    バイクを移動すると待機していた2人組がトンネルの手前にバイクをおいてカメラ位置を探り始めました。
    こちらは地図を見ながら横目でチラチラ見ていたのですが、バイクの位置を微調整したりしていて結構こだわっている様子です。
    インスタやツイッターでいいねを獲得するのは大変なんだろうなぁ。



    続いて向かったのは房総のウユニ塩湖と言われる江川海岸です。
    こんな写真が有名です(写真は拾い物です)。
    o0800060113566499425.jpg

    ただ、この電柱は2019年の台風の後、撤去されてしまったとのことです。
    近くには同じような電柱があるらしく、僕が見たのはそちらのようです。
    IMG_20220402_155738.jpg



    この時点で16:00近くになってきていて、どんどん風が冷たくなってきました。
    当然ここでも夕日を待つなどということはせずにさっさと帰ることにします。


    帰りは高速道路を使うことに決めていました。
    実はこの日から始まった高速道路の「二輪車定率割引」というものを利用するつもりで準備をしていたのです。
    いわゆる高速道路の半額割引です。
    江川海岸のある木更津から常磐道の水戸方面に向かうのはいくつかのルートがありますが、距離、時間的に一番合理的と思われるアクアライン~湾岸線~C2~6号線~常磐道のルートだと割引対象になりません。
    遠回りでその分時間のかかる東関道~圏央道~常磐道のルートだと割引対象となります。
    ちょっと微妙だな~と思いつつ、遠回りルートで割引を受けつつ茨城方面に向かって走ります。


    最後は途中で高速道路を降りてNobhillMotorCafeに寄り道。ちなみに木更津からは100km超で割引条件をクリアします。
    到着するころには日もとっぷり暮れて激寒でした。
    ここまで寒くなると思っておらず、追加で着る服を準備してこなかったことを後悔するほど寒かったです。
    IMG_20220402_191807.jpg

    写真には写ってないけど温かいスープと食事で復活。
    この後は下道で別宅まで戻りました。
    途中、路肩の温度計は4℃って表示されてました…


    とりあえず、春の房総ツーリングは無事に終了。
    考えてみればこの時期房総半島を走ったことってなかったような気がします。
    満開の桜と菜の花のコラボというのはかなりのインパクトでみんなが房総半島に行く理由がよくわかりました。
    せっかくなので自分ももう少し写真の撮り方を研究してみようかなと思わせる風景でしたね。

    高速道路の割引はやっぱりちょっと微妙かなというのが正直な感想ですね。
    このあたりは気が向いたらう使い方とか割引率とか調べたことを記事にするかもしれません。
    そもそもバイクならこんな面倒なことをせずに全体の料金をサクッと下げてくれればいいと思うんですけどね。


    とりあえずこんな感じということで。

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    V11 フロントブレーキパッド交換と少し走った話

    どうもこんばんは。


    今回はブレーキパッド交換の作業記録と近場を少し走った話です。
    時系列的には前回の記事よりも前の話ですが、フロントブレーキのパッドを交換しました。

    フロントのブレーキパッドを交換するのはこの時以来で、なんとほぼ9年も前の話で自分でも半分呆れてしまいました…
    当時の走行距離は13300㎞、今回の走行距離はだいたい52500㎞なので、ほぼ40000㎞も使ったことになります。
    途中から高速道路の移動中心の運用に変わったとはいえ、こんなに長い間使っていたのね…


    こちらが使っていたメタリカのパッド。
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    摩材はまだ2㎜あるのでもう少し使えると思いますが、さすがに交換。
    それにしても40000㎞って尋常じゃない距離ですね。
    ブレーキ握れば止まると思っていましたが、もしかしたら賞味期限切れで効きも悪くなってるとかあるのかしら?

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    こちらが交換したパッドで、今回はZCOOにしました。
    TypeCではなく普通のヤツです。
    ZCOOってカタカナでズィクーって書いてあったりジクーだったりするような気がするけど漢字で”時空”って当ててるということを初めて知りました。
    10年単位で使う自分としてはそれこそ時空を超えて使い続けられそうで期待ができそうです。
    新品の摩材の厚さは4.2㎜でした。
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    ここまでが3月最後の週末の話で、HAWK11のこととか考えながら別宅に戻ってきたというのが前回の記事でした。




    そして3月の終わりに有給休暇を取って少しだけ走ってきました。


    朝ごはん食べてフラッと走り出してなんとなく海沿いの国道に出てそのまま南下。
    「そうだ、佐原にでも行ってみよう・・・」
    時々バイク雑誌で記事になりますが、これまで訪問したことはありませんでした。
    近場でいつでも行ける場所だし絶景の道ってわけでもないのでね、積極的に行くって感じでもなかったのです。



    飛騨高山とか奈良井宿、大内宿なんかと比べるとコンパクトな感じかな。
    川と古い和風との建物はよく合いますね。
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    現地の観光案内の掲示板で伊能忠敬さんの記念館があるという情報をゲット。
    なんでも佐原の出身だそうです。知りませんでした。
    せっかくなので大人500円の入館料を払って見学してみることにしました。まあ、特に予定もなくて時間はあるので。
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    50歳超えて江戸に出で自分より一回り以上も若い先生の弟子になって天文学を勉強したんだそうです。
    53歳から全国の測量初めて71歳まで続けたらしいです。
    すごいなぁ。好奇心とか体力とか実行力とかホントすごい。
    73歳で亡くなった後、弟子の人たちによって3年後に日本の全図が完成したとのこと。
    展示スペースとしてはそんなに広くはないですが、資料は国宝に指定されているものもあったりしてなかなか見応えがありました。


    駐車場で缶コーヒーを飲みながら次の目的地を考えます。
    で、Googleさんに道案内を頼んで、ここ↓に来ました。
    IMG_20220330_132243.jpg

    成田空港の近くの航空科学博物館です。
    700円払って入場。まあ、特に予定もなくて時間はあるので。

    周りは小学生くらいの子供とその親ばかりで、いい年のおっさんが一人で入場してるのは自分だけ。
    ここは旅客機のフライトシミュレータが有名で子供たちに人気らしいのですが、この日は待ち時間はほとんどなかったようです。
    実は割と飛行機好きでフライトシミュレータトライする迷ったのですが、さすがに恥ずかしかったのでやめにしました。
    あと全然知らなかったのですが、ゼロ戦のコクピットの実物大模型が展示されているんですね。
    通常は座席に座ることができるようです。
    現在はコロナのため休止となっていたのが残念でした。


    最後は近くの飛行機の丘という所で飛行機を眺めて終了。


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    IMG_20220330_131115.jpg


    たまにはこんなのも悪くないですね。
    走行距離は少ないものの、満足度は中々高かったです。


    ジクーのパッドについては今のところメタリカとの違いがいまいちよくわかりません(汗)
    メタリカはガツンと効くタイプでジクーはジワ~っと効くというインプレをよく目にするんですけど…
    効き自体は評判どおりとても強力だと思います。
    もう少し使ってみて何かあればインプレ書くかもしれません。

    フロントブレーキ パッド交換 52552㎞


    とりあえずこんな感じということで。



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    V11 ファイナルケースオイル漏れ再発(涙)

    どうもこんばんは。


    タイトルのとおりファイナルケースから再びオイルが漏れだしてしまいました。
    前回の修理から2000㎞くらいしか走ってないんですけどねぇ。。。

    先日の11/3の文化の日に霞ヶ浦周辺走ったりとかNOBHILL MOTOR CAFEさんで昼飯食べたりとか茨城県内をぶらぶら走ったのです。
    帰宅後、リアホイールを見ると薄っすらと油分が付いていて???って感じだったのですよ。

    ちょっと不安だったのですが、まあ、様子見もかねて本日ツーリングに出発したのです。
    今年はあまり走っていませんので、欲求不満を解消する必要もありますし。


    ”さて、どこに行きましょうか”という話ですけど、実は個人的に”なぜかたどり着けない場所”というのが何カ所かありまして、今回そこを攻略しようと思ってました。

    それが何処かといいますと、まずは国道18号線、碓氷峠のめがね橋。
    OIP.jpg

    そしてかけ流しと混浴で有名な法師温泉。
    法師温泉

    それから千と千尋の神隠しのモデルとなったといわれている四万温泉。
    四万温泉


    このあたりなんですが、改めて並べてみるとみんな群馬県内の場所ですね。なんでだろう?
    ”たどり着けない場所”などと言うとちょっと言い過ぎな感もあるのだけれども本当に行ったこと&行けたことがないのです。
    目的地として決めて出発するまでは行く気満々なんですが、なぜか気が変わって違うところに行ったり、時間切れでパスしたりしてしまうんですよね。

    例えば、前回雪で引き返したツーリングはこの時行けなかった四万温泉に行くつもりが、結果は玉砕。
    まあ、自然には勝てません。ので、今回は標高の低いところを通って四万温泉、法師温泉に行くつもりでした。
    別宅スタートでこの2カ所なら日帰りでも十分回れそうです。

    ということで朝7時に出発。
    下道を2時間走って栃木県内の道の駅で休憩。
    ここでリアホイールを見ると明らかに漏れたオイルで濡れています。
    IMG_20211106_103510.jpg

    この時点で今日のツーリングの中止を決断。
    やっぱり今回もたどり着けませんでした(笑)。もはや呪いをかけられているレベルかもしれません。


    ここまで長々と前フリを書いてきましたが、要するにこんな感じ。


    前回のオイル漏れの修理についてはこのブログでも書いてあるので今更イニシャルトークもできません。
    書くか止めるかちょっと迷いましたが、正直なところちょっとねーと思う気持ちもあります。
    オイルシールだけではなくいろいろな部品を交換したとは言え、結構な修理代金払いましたからね。
    実はお店側の当初の修理見積の金額は最終支払額の2倍ほどでした。
    「ちょとそこまでの修理代は考えてませんでした」、と伝えた所、作業の内容を見直し、最終の見積もり内容になった経緯がありました。
    こんなやり取りをしていた経緯もあり、前回修理をお願いしたお店に相談するのは気が重い感じなわけで。
    どうこう言うのも違うのだろうなということも理解しますし。
    それに普段の生活の拠点が茨城と神奈川だったりとか、その他いろいろ考えると正直ちょっとめんどくさい。
    そこそこの距離を走らないと行けいけないバイク屋さんなので、オイルの漏れるバイクで行くのもの大変です。

    まあ、こんなこと書いておいてアレですが、きっといいお店であることは間違いないと思います。
    有名店はたくさん修理していて大概はいい感じに治っているのでしょうが、母数が多いだけにごく稀にはこんなこともあるのかなと思います。
    たまたまオイルシールの部品不良だったということもあり得るでしょうしね。



    できれば早めに直したいけど別宅ではリアタイヤの脱着はできませんし、自宅まで走るのもそれはそれで気を遣うことになります。
    ので、NOBHILL MOTOR CAFEさんに相談することにしました。
    前回の修理の経緯含めてセカンドオピニオン聞けるかなぁ、と思ったのです。
    休憩している道の駅から1時間半ほどの距離だったので直接訪問することにしました。

    ただ、既述のように諸々考えるとめんどくさそうで結局修理お願いできませんか?と頼んじゃいました。
    その結果、対応してもらえるとのこと。
    レストランの客としては何度もお店に行っていますがバイク屋の客ではないわけで、ちょっと申し訳ない気もしましたが背に腹は代えられません。
    ありがたくお願いすることにしました。



    直してもらえるということで安心してお昼をいただきます。
    今日はプルドポークのプレートを注文。相変わらず旨いです。
    IMG_20211106_120513.jpg

    そしてこちらは11/3に食べたカレー。こちらもおススメです。
    IMG_20211103_123706.jpg

    修理は部品の発注からということなので今日のところはV11でそのまま帰宅しました。
    部品届いたら修理に行こうと思っています。
    四万温泉も法師温泉も訪問は来年ですかね。


    とりあえずこんな感じということで。



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