久し振りの更新

    信州ツーリング以来初めての更新です。
    なんだかバタバタしていてどうもブログ更新というモードではありませんでした。
    それなりにネタはあるのですが、細かいところは端折ってざっくりと書いておこうと思います。

    1.V11オイル交換  9/28  38645.6㎞
    これまで自分でオイル交換はやっていませんでした。
    今回、ちょっと気が変わってオイル交換してみましたw
    改めてオイルの量についてオーナーズマニュアル記載の内容を確認すると↓の感じ。
    色々と発見と驚きが。



    Description LitresRecommended products
    Crankcase sump 3.50"Agip RACING 4T SAE 5W-40" oil
    Gearbox 0.85 "Agip Rotra SAE W/90" oil
    Rear drive 0.37
       0.35
       0.02

     "Agip Rotra MP SAE 80 W/90" oil
     "Agip Rocol ASO/R" oil (←モリブデンです)


    エンジンオイルの粘度は5W-40が指定だったとは全く知りませんでした。
    ミッションとファイナルケースのオイルってそれぞれ指定銘柄が別だったのも初めて知りました。
    ずっと同じオイルを入れてもらってるのですよ。
    ところでAgipって名前が変わって、結局どうなったのかな?どうでもいいけど。

    一応マニュアルの内容を確認してから、いつもの銘柄を購入しました。
    IMG_20190928_151418.jpg


    ミッションとファイナルケースはバイク屋さんでMOTULのGearboxを入れてもらっていて今回も当然ながら継続使用。
    最初からモリブデンが含まれているので面倒くさく無くて良いです。
    両方で1.22Lというのがイヤらしい。まあ、仕方ないけど。
    エンジンオイル量は3.5Lとなっていますがこれまでのバイク屋さんでの作業明細ではフィルター交換時3.0L、無交換では2.7L程度となっていたので今回は3L購入。

    オイル交換未経験者なのでオイルジョッキも持っていませんでしたw
    今回の作業のために購入。
    まずは2Lを投入、入れすぎると面倒なのでこまめに様子を見ながら補充して結局2.6Lほどで規定値になりました。
    ちょっと少ない気がするけど、大丈夫かな?
    IMG_20190928_155248.jpg


    次はファイナルケース。
    こちらは料理用の計量カップで350㏄を計量して注入しました。
    Gearboxはモリブデンが添加されているので真黒。
    排出されたオイルも真黒。
    劣化しているのか、していないのかさっぱりわからず。
    手触りとかニオイとかではおかしな感じはなかったです。
    350㏄でもレベルチェックのボルトからあふれて規定のレベルになるまでかなり時間がかかりました。
    IMG_20190928_165359.jpg

    IMG_20190928_164325.jpg

    最後にミッションのオイルを交換。
    100均のゴム製のジョウゴが上手く使えました。こちらも総量?は850㏄ですが、800㏄でほぼ規定量って感じでしたね。
    IMG_20190928_172023.jpg

    IMG_20190928_172532.jpg


    翌日、オイルの滲み、漏れがないことを確認して完了としました。

    ドレンワッシャの寸法をメモ。自分用の備忘録。
    ・エンジンオイルドレンボルト     内径:10㎜ 外径:18㎜  厚さ:1.5㎜
    ・ミッションオイルドレンボルト     内径:10㎜ 外径:18㎜  厚さ:1.5㎜
    ・ファイナルケース
         ドレンボルト          内径:10㎜ 外径:18㎜  厚さ:1.5㎜  
         レベルチェックボルト  内径:10㎜ 外径:18㎜  厚さ:1.5㎜
    ブリーザーボルト 大  内径:16㎜ 外径:22.8㎜ 厚さ:1.5㎜
                       小  内径:10㎜ 外径:18㎜  厚さ:1.5㎜


    2.九州出張で、大宰府天満宮にお参りその他
    仕事で福岡にお出掛け。
    土曜日の午後、時間が出来たので少し観光しました。
    ラーメン食べて、大宰府天満宮にお参りをして、中洲の屋台でもう一度ラーメン食べたり。
    九州は食べ物がおいしいですね。

    IMG_20191019_131442.jpg

    IMG_20191019_161346.jpg

    IMG_20191019_143626.jpg

    IMG_20191019_214858.jpg


    3.オイルフィルターを買って、ついでにフィルターレンチを買ったらサイズが合わなかった件
    オイルと前後してオイルフィルターとフィルターレンチも購入。

    オイルフィルターはGuzzinoさんで購入。
    IMG_20191110_120836.jpg

    2016年12月1日の生産のようです。チュニジア製なんですね。
    IMG_20191110_121004.jpg

    ついでにいろいろ調べてフィルターレンチを購入。
    奮発してKTC製を買ったのですが、まさかの不適合…(;´д`)トホホでした。
    IMG_20191110_120846.jpg

    フィルタは14角で2面幅73.7㎜。
    レンチは74㎜。ただし、8角。入る訳ないです。
    次のオイル交換までに買い直すしかないですね。
    オイルフィルターは間違ってないことを祈るだけです。


    こんな感じで特に変わり映えのない毎日を過ごしております。



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    デイトナ(DAYTONA) プラオイルジョッキ 2L 96398







    平成-令和またぎのGW 前半

    平成最後の日になりました。
    昭和最後の日は大学一年の冬、一人暮らしをしていた下宿先で迎えました。
    30年以上たっていまは単身赴任先と自宅を往復する日々ですが、当時は今日のこと、今の家族、生活のことなど知る由もなく、ただぼんやりとTVのニュースを見ていました。

    こんな感じで始まった平成ですが、その平成最後のGWは雑多な用事を消化しながら進行しています。
    なんとも不思議な感じです。


    GW初日となった土曜日は別宅で少しだけお仕事をしていました。
    終わってから近所のピザとパスタのお店「モンスターファクトリー」で昼飯。サラダとピザ、デザート、ドリンクバー付きで900円。
    美味しかったのでリピート決定です。
    IMG_20190427_141654.jpg

    ビンに入っているのがデザートの飲むプリン?的なもの。名前を知らないのですがこれも美味しかったです。
    IMG_20190427_143140.jpg

    昼飯食べてから自宅に移動。
    28日の日曜日は下側が腐ってきていたガレージのドアの修理をしていました。
    ずいぶん前から気になっていたのをようやく手当をしたのですが、思ったより腐食がひどく、結構な範囲をつぎはぎすることになってしまいました。
    色塗りはまた今度です。
    IMG_20190428_123617.jpg

    IMG_20190428_174201.jpg

    29日はウチの実家に帰省。
    普段なら片道2時間半ほどかかるのですが、車も少なくスイスイで快適ドライブでした。
    おかげさまで両親は、まあ、相変わらずでした。でも歳をとったかな。


    今日、30日は自室を片付けたりTVを見たり。
    午前中に近所のコンビニで新聞を買ってきました。

    IMG_20190430_142235.jpg

    Japan Newsって読売新聞なんですね。
    写真は一番良い感じですね。
    各紙いろいろで面白い。


    いろいろな人にとって、それぞれいろいろな平成だったことでしょう。
    自分にとってもいろいろありましたが、まあ、悪くはなかったかな。
    昭和の終わりに乗り出したバイクには今も乗っているし。

    「平成」さんお疲れさまでした。


    とりあえずこんな感じということで。

    JAL工場見学の件

    昨日、JALの工場見学に行ってきました。

    MotoguttiのV11についてのブログのはずなのですが、最近はなんだか関係のない話ばかりになってますね。
    ま、毎度のことながらただの日記帳なのでご容赦を。
    基本、スルーでお願いします。


    ”JALの工場見学”と言ってもわからないですよね。
    JALが飛行機についての説明や格納庫で整備中の飛行機を見学できる工場見学を企画・開催しています。
    羽田空港に隣接したJALの格納庫の建物が会場になっていて、うれしいことに無料なのです。
    JALによると社会貢献活動の一環の位置づけとのことです。

    内容は本家のサイトに詳しく載っていますので、詳しくはそちらを見て頂くとして、おおよそ
     展示エリア見学 30分
     航空教室     30分
     格納庫見学    40分
    って感じで飛行機についていろいろとお勉強ができる見学ツアーになっています。


    実はずっと以前から行ってみたかったのですが、この工場見学は大人気で予約をするのが結構大変なんですよ。
    正確には大変というか気合いが必要です。
    見学日の6カ月前の9:30~から予約ができるのですが、あっという間に埋まってしまいます。
    実際、9月末までほぼ空きが無い状態です。
    1回100名の定員で、1日5回、しかも年末年始以外ほぼ1年中開催しているというのに、よくも毎回予約で埋まるものだと感心してしまうくらいです。

    6カ月先の予定を決めるのは大変でこれまで申し込まなかったのですが、今回(というか半年前)、気合い一発、申し込んでおいたという訳です。

    ということで、年度末の最終日に会社をサボっ・・・年休を取って行ってきました。
    最初は家族全員で行くつもりで4人分の予約をしたのですが、直前になって長女は離脱、結局長男と奥様と3人での参加となりました。

    会場の最寄り駅は東京モノレールの新整備場駅になります。
    出口を出てすぐ右側にJALの建物があり、これが会場となる格納庫です。
    IMG_20190329_123018.jpg

    正面入り口です。メインテナンスセンター1という建物です。
    IMG_20190329_123133.jpg

    見学時間の30分前から入場できます。
    行ってみてわかりましたが、早く着くとその分展示内容を見る時間が多くなるので、キッチリ30分前につくようにしたほうがいいですね。

    展示内容は例えばみんなの憧れCAの制服とか
    IMG_20190329_134229.jpg

    実機のコクピットとか
    IMG_20190329_133830.jpg

    機材の模型とか
    IMG_20190329_134021.jpg
    が展示してあります。

    この他にもたくさんありましたが、正直時間が足らなかったです。

    航空教室は羽田空港や飛行機の事についての30分間のお勉強タイムです。
    プロジェクタを使って説明してくれるのですが、写真、イラストに動画も加えて面白可笑しく説明してくれるので全く飽きることなく楽しめます。
    長男はケラケラ笑いながら真剣に聞いていました。

    座学の後はいよいよ飛行機の見学になります。
    これがナイスでした。

    第一格納庫です。
    3機がメンテナンス中でした。高い場所から俯瞰できます。
    IMG_20190329_135524.jpg

    IMG_20190329_135458.jpg

    第二格納庫です。
    777の右側のエンジンが取り外されていましたよ。
    IMG_20190329_141155.jpg

    航空教室で講師の人が言ってましたが、エンジンは翼にボルト8本だけで固定されているんだそうです。ちょっとびっくり。
    IMG_20190329_141806.jpg

    生エンジンです。
    IMG_20190329_141455.jpg

    777の最大離陸重量は340tになるとのこと。このエンジン2基で340tを飛ばしちゃうんですね~。
    離陸時は300㎞/hまで加速、巡航速度は900km/hを超えるらしいです。
    いやすごい。


    今回は第二格納庫では
    エンジンメンテ中の777と
    IMG_20190329_142003.jpg

    ラグビー塗装の767と
    IMG_20190329_142546_20190331001817748.jpg

    737
    IMG_20190329_142552.jpg
    を見ることが出来ました。

    格納庫内の写真しかありませんが、振り返ると滑走路を見ることができます。
    その日の風向きで離陸か着陸か変わるようですが、昨日は着陸を見ることができました。
    着陸してくる飛行機についても係の人が説明をしてくれるのでいろいろなことを知ることができます。
    ボーイング社とエアバス社では着陸直前の降下時の飛行機の姿勢が全然違うんですね。
    エアバス社の飛行機は上向きの角度が大きくついた状態で降下していました。
    このためパイロットは操縦席から滑走路が全然見えないんだそうです。
    なんだかちょっと怖い気もしますが、完全自動制御で問題ないらしいです。

    一方、ボーイング社の飛行機は滑走路が見えるのだそうです。
    自分で操縦するなら、絶対ボーイングですね。


    こんな感じで100分の見学はあっという間に終わってしまいました。
    特に格納庫の見学は普段ではあり得ない角度とか距離から飛行機を見られてとても良かったです。

    それにしてもこの工場見学のクオリティーは流石という感じです。
    説明もわかりやすいし、人気が高いのも納得です。
    結構リピーターも多いのかもしれません。
    予約を取るのが大変でしたが、いい経験ができました。
    長男も楽しめたようで、会社休んだ甲斐がありました。
    飛行機に興味がある人は行って損は無いと思います。


    とりあえずこんな感じということで。

    3連休

    久しぶりの更新です。
    正月休みを風邪で棒に振ってしまい、この3連休が久々のフリータイムでした。


    やったことその1は七輪で焼き芋つくり。程よく焼けたところで家族みんなでウマー。やはり炭火で焼いた焼き芋は最高でした。
    IMG_20190112_104902.jpg


    その2は昨年9月から切れていたKSRの自賠責保険を更新。
    V11の不調対応でKSRを触る気にならず、自賠責切れたまま放置してしまっていました。
    昔と違って、今はセブンイレブンの端末をポチポチ操作して、お金を払えばすぐに保険証とステッカーを入手できます。
    24カ月で9950円でした。
    IMG_20190113_105749.jpg


    最後はラフアンドロードへお出かけ。
    やっぱKSRはいいね。2stも最高。
    久しぶりでしたが2stのKSRは唯一無二の存在っていうのを改めて認識。大事にしよう。
    IMG_20190113_150011a.jpg

    ラフアンドロードでタイヤを替えようと思ったのですが、在庫はBSしかないとのこと。
    ダンロップの取り扱いはないんだそうです。
    さらにダンロップはタイ生産になってグリップ性能が悪くなったとか…
    ちょっと考えますということで、そのまま帰宅。
    グリップが少しくらい悪くなったところで、何の問題もないですけどね。
    グリップ悪くて減りも早いとなるとちょっと困ってしまいますが・・・
    まあ、ゆっくり考えます。

    今年はKSRもちゃんと動かそうと思っています。
    CDIもV11騒ぎで全く進んでいないので何とかしないと。
    もちろんV11もね。

    ということで、初乗りはKSRでしたっていうのが19年の初記事です。
    とりあえず、こんな感じということで。

    いつもの高速移動とこのブログのプライバシーポリシー


    別宅に戻ってくつろいでいます。
    夕方、いつも通り湾岸線に入ったらベイブリッジの手前から工事の車線規制が始まったところに遭遇。
    ちょうど渋滞が始まったところでした。
    つばさ橋を渡りきるまで1車線になっていたので、結構混んだんじゃないかな?

    それ以外はいつも通りで、ほぼ予想時刻に別宅着。

    そしてヘルメットはこんな感じ。
    今年もこんな季節になりました。

    IMG_20180520_210045.jpg


    話は変わってGoogleアドセンスってやつを始めてみるつもりで、今Googleに申請しています。
    一応、アドセンス始めるときはこのブログで宣言しようかなと思っています。
    訪問してくれる人からするといつの間にかお金絡みのブログになっているっていうのも気分悪いかもしれないし。
    収入と言えるほどの金額になるとも思えませんが、やるなら正々堂々とね(笑)
    記事を書く励みにもなるんじゃないかと思っています。


    アドセンスについてですが、以前に比べていろいろ条件が付いたり、審査自体も厳しくなっていてハードルが上がっているみたいですね。

    例えば、サイト上のどこかに管理者への連絡手段がないとダメとか、サイトは独自ドメインじゃないとダメとか。
    さらにはプライバシーポリシーの表示というのもあるようです。

    最初の問題はブログにメールフォームを追加してクリアしているはず。
    独自ドメインはとりあえずFC2ブログの有料プランに申し込むことで対応。
    ブックマークされている方は変更をお願いします。そのままでも大丈夫みたいですけど。
    プライバシーポリシーというのは個人情報の取り扱いについての方針。
    アドセンスの審査の時点できちんと記載されている必要があるということのようです。

    それからGoogle Analyticsも始めましたので合わせて記載しておきます。
    最後に免責事項も追加しておきます。


    とりあえずこんな感じということで。



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