どうもこんばんは。

このブログのスマホ用のテンプレートがとんでもないことになっていました。
メニューとかをタップしても何も起こらず、でノーチェックであることがバレバレ。
せっかく訪問してくれてもリンクも何もあったもんじゃなくて、何様よ？って感じだったと思います。
取り急ぎPC版と同じようなイメージで表示できるようにしてみました。

実は、いろいろ調べていて初めて知ったのですが、PCとスマホのテンプレートを別にしていると、カウンターやアクセス解析のタグなどは両方に設定しないといけないらしいですね。
これまでスマホ版にはカウンターとか設置していなくて、ノーカウント状態だったようです(汗)
G様のアナリティクスでみるとPCよりスマホからのアクセスが多いのにね。
よくわかってないのがまるだし。もう笑ってしまうほどのまぬけさ。

数えていなかったものは仕方ないですよね。
もうどうしようもないので、このままです(笑)


さて、V11のその後の話です。
V11を自宅に運んでもらったのは、行きつけのバイク屋さんのキャパシティが一杯で入庫できなかったから。
保険会社のお姉さんに聞くと、自宅に搬送後、改めて修理工場に運んでも合計150㎞までは料金はかからないんだそうです。

バイク屋さんに入庫日を確認するのと合わせて、状況説明と点検できるところが無いか相談してみました。
メカさん曰く、

　・やっぱりピックアップ信号かECUっぽいよね～
　・安い部品から変えるのが基本なのでクランク角センサーからかなぁ
　
というコメント。
聞いてみるとドカティなんかもクランク角センサーが故障することはそれなりにあるようですね。
この部品が壊れたときの症状としては
　・エンジンかからない
　・アイドリングが安定しない
　・高回転まで吹けない
　・温度が上がると調子悪くなる
とかが多いらしい。

なるほど。
では、クランク角センサー探してみますってことで思い当たるところを調べてみるとMG Cycleのサイトで取り扱い＆在庫ありとなっているのを発見。
クリックの瞬間まで迷いましたが、在庫ありってことはそれなりに需要があるのだろうということと、今車体についている部品が壊れていなくてもスペアとして持っておけばよいかとい判断でポチリました。

本日時点で川崎の税関まで辿り着いているようです。



クランク角センサーですが、今見ると在庫なしになってますね。
在庫分の最後の1個だったのかな？

バイク屋さんからは、まずは抵抗値を測って比較してみろって言われているので、届いたら試してみます。
故障の原因が特定できるといいんですが．．．
今度の週末には見れるといいと思っています。


とりあえずこんな感じということで。

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